В России испытали уникальный гидропривод для самолета

Исследователи из ФГУП «ЦАГИ» провели испытания механизмов в системе управления «более электрического самолета». В частности, специалисты определили возможности электрогидравлического привода.

Приоритетной задачей для инженеров, занимающихся строительством самолетов, является увеличение экономической эффективности и уменьшение трат на обслуживание. Данные возможности может обеспечить создаваемый БЭС («более электрический самолет»).
Проведенные испытания двухрежимного привода БЭС с возможностью комбинированной регулировки скорости, помогли специалистам определить действительные возможности электрогидравлического устройства посредством получения статистических и динамических показателей. Кроме того, выяснена способность механизма удерживать определенное заранее положение, если во время этого на него воздействует динамическая нагрузка.
В итоге испытатели пришли к выводу, что необходимо принять меры, которые минимизировали бы избыточное тепловыделение, хоть при испытаниях критического перегрева и не произошло. В целом, полученные характеристики электрогидравлического привода свидетельствуют о перспективности применения подобных механизмов в будущем в системе управления транспортным пассажирским самолетом.

Источник

Фаблет среднего уровня BLU Energy XL оснащён аккумулятором на 5000 мА·ч Одна из крупнейших магнитных бурь года прошла на Земле Телескоп TESS миссии NASA прислал первое фото звездных скоплений Учёные сняли на видео кратер на Марсе с высоты птичьего полёта В Сети бурно обсуждают сражение военного дрона США и НЛО